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Durchmesser, Breite, PCD, Einpresstiefe, Mittenbohrung und Oberfläche stammen aus der ausgewählten Katalog-SKU.
DR-0029 Schmiederad / OBJEKTSICHT
Das gezeigte Fahrzeug dient nur als visuelle Montage-Referenz. Es bedeutet nicht, dass dieses Rad ausschließlich zu diesem Modell passt; bestätigen Sie Fahrzeug und SKU vor der Bestellung.
Kuratierter Radkatalog
Prüfung vor Fertigung und Versand
DR-0029 Schmiederad
Schmiederad · Kuratierter Radkatalog
$739.86
PRO RADSTANDARD-SEEFRACHT DDP FÜR BERECHTIGTE ZIELE INKLUSIVE
FertigungAuf Bestellung gefertigt
Produktionszeit7–15 Tage nach Freigabe der Spezifikation
VersandIm angezeigten Preis enthalten
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TECHNISCHES ZIEL / DR-0029 Schmiederad
DER AUSGEWÄHLTE SKU,
DER AUSGEWÄHLTE SKU,
MADE CLEAR
Diese Werte werden mit der ausgewählten Konfiguration aktualisiert und stammen aus der aktuellen Dorimm-Produktdatenbank. Fehlende Lieferantenwerte werden nicht erfunden.
Durchmesser—
Breite—
PCD—
Offset—
MITTENBOHRUNG—
Gewicht
WerkstoffGeschmiedete Aluminiumlegierung 6061-T6
Berechnete Rücksetztiefe
Bauart—
Ende—
Auf Bestellung gefertigt · typische Produktionszeit 7–15 Tage nach Spezifikationsfreigabe—
Nabendeckel-OptionEigene Grafik für den Nabendeckel anfragbar
12 Etappen.
Eine durchgehende Struktur.
Vom ausgewählten 6061-Aluminiumstab bis zum CNC-bearbeiteten Radrohling wird in jeder Stufe der Materialfluss, die Festigkeit und die Maßhaltigkeit kontrolliert. Die dargestellte Abfolge ist der Standardprozess für Dorimm-Schmiederäder; verbindlich sind die freigegebene Zeichnung und der Prüfplan des jeweiligen Auftrags.
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01/MATERIAL
6061 Aluminiumauswahl
Als Ausgangsmaterial des Schmiederads wird wärmebehandelbares 6061-Aluminium ausgewählt.
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02 / VORBEREITUNG
Knüppelschneiden
Der Langstab wird präzise in zylindrische Rohlinge gesägt, deren Abmessungen und Masse auf die Radspezifikation abgestimmt sind.
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03 / LOGISTIK
Automatisierte Übertragung
Rollenförderer bewegen jeden Strang konsequent zu den Heiz- und Schmiedestationen.
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04/TEMPERATUR
Geregelte Vorwärmung
Der Rohling wird auf Schmiedetemperatur erwärmt, um die Formbarkeit zu erhöhen, den Presswiderstand zu senken und Rissbildung zu vermeiden.
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05/DRUCKKRAFT
10.000 Tonnen Schmieden
Hochdruck verdichtet die innere Struktur und stellt kontinuierliche Metallflusslinien her.
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06/MATERIALFLUSS
Vorschmieden
Die erste Stauchung verteilt das Material und erzeugt eine Grundform, die der späteren Radstruktur bereits nahekommt.
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07/FORM
Schmiedewerkzeug
Präzisionswerkzeuge bilden die Scheibe, den Rand und die Übergangszonen zum spezifizierten Nahzuschnittprofil.
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08/ÖFFNUNG
Mittenstanzung
Das Zentrum oder die Prozessöffnung wird gestanzt, um überschüssiges Material zu entfernen und den Rohling für das Spinnen und Fixieren vorzubereiten.
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09 / RIM KONTROLLE
Kaltspinnerei
Formrollen strecken das Felgenbett und steuern dabei Durchmesser, Breite und Wandstärke präzise.
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10/WÄRMEBEHANDLUNG
T6 Wärmebehandlung
Lösungsbehandlung, Abschrecken und künstliche Alterung verbessern Festigkeit, Härte, Zähigkeit und Dimensionsstabilität.
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11 / SCHMIEDEROHLING
Konstruktionsrohling
Nach der Wärmebehandlung besitzt der Rohling die grundlegende Radgeometrie und die erforderlichen mechanischen Eigenschaften.
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12/PRÄZISION
Automatische Bearbeitung
Roboterhandling und CNC-Bearbeitung fertigen Bohrungen, Anlageflächen, Befestigungslöcher und konstruktive Strukturmerkmale präzise aus.
Die gewählte Konfiguration – klar erklärt.
Die Maße ändern sich mit der ausgewählten SKU. Material, Einbauhinweise und Bestellbedingungen bleiben sichtbar, damit die Konfiguration als Gesamtsystem geprüft werden kann.
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Referenzwert aus Nennbreite und Einpresstiefe. Das reale Rad und der Bremsfreiraum müssen vor der Montage geprüft werden.
Prüfung vor Fertigung und Versand
Nicht veröffentlichte Angaben zu Last, Sitzform, Zertifizierung oder Bauteilen werden nicht als verifizierte Produktdaten dargestellt.
Ohne Nachweis nicht veröffentlicht
Eine numerische Radlast wird nur mit einem rückverfolgbaren Bericht für die genaue Konfiguration veröffentlicht.
Ohne Nachweis nicht veröffentlicht
Druckangaben stammen nur aus dem passenden Radbericht und der gewählten Reifenspezifikation; es gibt keinen pauschalen Ersatzwert.
Produktnachweis erforderlich
SAE J2530, UN ECE R124, JWL oder VIA werden nur mit verknüpftem Bericht, Genehmigung oder Registrierung genannt.
Klare Passformprüfung.
Fahrzeugdaten und die exakte Rad-SKU bleiben in einem Datensatz, damit jede Bestellung im richtigen technischen Zusammenhang geprüft wird.
Fahrzeugdaten mit Bestellung verknüpft
Ihr Fahrzeugprofil wird der gewählten Radkonfiguration zugeordnet.
Prüfung der exakten SKU
Durchmesser, Breite, PCD, Einpresstiefe und Mittenbohrung werden als vollständige Konfiguration geprüft.
Abschließende manuelle Prüfung
Bremsfreigängigkeit, Befestigungsteile und fahrzeugspezifische Bedingungen werden vor Fertigung und Versand geprüft.
