Empieza con el vehículo.
Construir un perfil de vehículo y reducir el rango de lanzamiento a configuraciones técnicamente relevantes.
OPEN FITMENT LAB01ENGINEER STANDARD
GEOMETRÍA ANTES QUE PROMESAS
COMPATIBILIDAD,
MADE
VISIBLE.
Dorimm hace visible el ajuste técnico. No convertimos evidencia perdida en certeza de marketing.
BARRELPROCESO DE FORJA
MOUNTINGPCD / CB / ET
SURFACEFINES CONTROL
01 / DATOS
DEJA LO QUE SE SABE.
Los valores de producto y vehículo se llevan a nivel SKU dondequiera que se suministran y validan.
02 / EVIDENCIA
LO QUE NECESITA SER VISTO.
La remoción de frenos, la suspensión modificada y las diferencias de vehículos regionales pueden requerir pruebas adicionales.
03 / CONTROL
SIGUE CON EL ORDEN.
Viajes seleccionados de vehículo, configuración y resultado de regla con la transacción para revisión final.
EL MATRIX DE FITMENTOS
SEIS VARIABLES.
UNA INSTALLACIÓN.
PCDGeometría difícilFoundation
CBInterfaz de HubCentering
ETPosición de montajeLimpieza
W × DSobre ruedasPaquete
LOADDerechos de aplicaciónFuerza
BRAKEPerfil de CaliperPruebas
12 etapas.
Una estructura continua.
Desde la barra de aluminio seleccionada 6061 hasta una rueda terminada CNC en blanco, cada etapa controla el flujo de material, la fuerza y la precisión dimensional. El diseño confirmado, el examen de la aplicación y el plan de inspección rigen el orden final.
- 01 / MATERIAL
6061 selección de aluminio
La barra de aluminio resistente a calor 6061 proporciona el material base para la rueda forjada.
- 02 / PREPARACIÓN
Corte de bolsillo
La barra larga se muestra con precisión en las facturas cilíndricas de tamaño para la especificación de la rueda y la masa de destino.
- 03 / LOGÍSTICA
Transferencia automatizada
Los transportadores de rodillos mueven cada billetera constantemente a las estaciones de calefacción y forja.
- 04 / TEMPERATURA
Precalentamiento controlado
El billete entra en la ventana de temperatura de forja para mejorar la plasticidad, reducir la resistencia a la prensa y evitar el cracking.
- 05 / FUERZA DE PRENSADO
10.000 toneladas de forja
La alta presión compacta la estructura interna y establece líneas continuas de flujo de metal.
- 06 / FLUJO DEL MATERIAL
Pre-forging
La compresión inicial distribuye material y crea una fundación cercana a la forma estructural de la rueda.
- 07 / INFORMACIÓN
Forjado final en matriz
La precisión muere forma el disco, el borde y las zonas de transición al perfil en blanco cercano especificado.
- 08 / PERFORACIÓN
Centro golpeando
El centro o apertura de proceso se perfora para eliminar el exceso de material y preparar el blanco para girar y fijar.
- 09 / CONTROL DEL ARO
Conformado rotativo en frío
Formando rodillos extienden el cañón del borde mientras controlan el diámetro, el ancho y el espesor de la pared.
- 10 / HEAT TREATMENTO
Tratamiento térmico T6
Tratamiento de solución, apagado y envejecimiento artificial mejora la fuerza, dureza, dureza y estabilidad dimensional.
- 11 / PREFORMA FORJADA
En blanco estructural
Después del tratamiento térmico, el blanco lleva la geometría de la rueda fundamental y las propiedades mecánicas.
- 12 / PRECISIÓN
Mecanizado automatizado
El manejo robótico y el mecanizado CNC terminan los bores, caras, agujeros de montaje y características estructurales.
CONVERTIR LA INGENIERÍA EN UNA DECISIÓN
EMPIEZA CON TU VOCABULARIO REAL.
LABORATORIO DE AJUSTE ABIERTO↗06SISTEMA DE ACOMPAÑAMIENTO
FROM DISCOVERY TO DRIVE
A BETTER WHEEL PURCHASE IS A CONTROLLED PROCESS.
Elige diseño y acabado.
Compare arquitectura, diámetro, ancho, offset y tratamiento superficial sin perder contexto de ajuste.
EXPLORE LORE WHEELSRevisión técnica antes del cumplimiento.
Dorimm revisa el vehículo, la rueda SKU, el paquete de frenos y los requisitos de hardware antes de que el pedido avance.
READ THE STANDARDUn registro, un equipo responsable.
Su vehículo seleccionado y su configuración viajan con el pedido así que el soporte comienza con el contexto adecuado.
COTIZACIÓN CON FOTOS