—
Диаметр, ширина, PCD, вылет, центральное отверстие и отделка взяты из выбранного каталожного SKU.
DR-0237 Кованый диск ВИДЕО ПОСЛЕДОВАНИЯ
Автомобиль на изображении показан только как визуальный пример установки. Это не означает, что диск подходит лишь к этой модели; подтвердите точный автомобиль и SKU до заказа.
Кованый диск · Подборка колесных дисков
Используйте автомобиль для подбора или закажите диск напрямую по точным параметрам.
Выберите один путь. Его можно изменить до добавления в корзину.
Эти значения обновляются с выбранной конфигурацией и поступают из текущей базы данных продуктов Dorimm. Недостающие ценности поставщиков не придуманы.
От отобранного прутка из алюминия 6061 до обработанной на ЧПУ заготовки на каждом этапе контролируются течение металла, прочность и точность размеров. Показана стандартная схема производства кованых дисков Dorimm; для каждого заказа определяющими являются согласованный чертёж и план контроля.
Основой кованого диска служит термообрабатываемый алюминиевый пруток 6061.
Пруток точно распиливается на цилиндрические слитки в соответствии со спецификацией диска и расчётной массой.
Роликовые конвейеры последовательно перемещают каждую заготовку на станции отопления и ковки.
Заготовка нагревается до температуры ковки, что повышает пластичность, снижает сопротивление прессованию и предотвращает растрескивание.
Высокое давление уплотняет внутреннюю структуру и устанавливает непрерывные линии металлического потока.
Первичное осаживание распределяет металл и формирует основу, близкую к конструктивной форме диска.
Прецизионные штампы образуют дисковые, ободы и переходные зоны к указанному ближнесетевому белому профилю.
Центр или процесс открытия пробит, чтобы удалить избыток материала и подготовить заготовку для вращения и фиксации.
Формующие ролики вытягивают обод, точно контролируя диаметр, ширину и толщину стенки.
Лечение раствором, закалка и искусственное старение улучшают прочность, твердость, твердость и стабильность размеров.
После термообработки заготовка получает базовую геометрию диска и требуемые механические свойства.
Роботизированная подача и обработка на ЧПУ завершают отверстия, торцы, крепёжные отверстия и расчётные элементы конструкции.
Размеры обновляются по выбранному SKU. Материал, указания по монтажу и условия заказа остаются видимыми, чтобы оценивать конфигурацию как единую систему.
Диаметр, ширина, PCD, вылет, центральное отверстие и отделка взяты из выбранного каталожного SKU.
Справочное значение, рассчитанное по номинальной ширине и вылету. Перед монтажом проверьте реальный диск и зазор тормозов.
Неопубликованные сведения о нагрузке, посадочном месте, сертификации и компонентах не выдаются за проверенные характеристики.
Числовая нагрузка публикуется только при наличии прослеживаемого отчёта для точной конфигурации.
Давление берётся только из применимого отчёта и спецификации выбранной шины; универсальное значение не подставляется.
SAE J2530, UN ECE R124, JWL или VIA указываются только при наличии связанного отчёта, одобрения или регистрации.
Данные автомобиля и точный SKU диска сохраняются вместе, чтобы каждый заказ проверялся в правильном техническом контексте.
Профиль автомобиля прикрепляется к выбранной конфигурации диска.
Диаметр, ширина, PCD, вылет и центральное отверстие проверяются как единая конфигурация.
Зазор тормозов, крепёж и условия конкретного автомобиля проверяются до производства и отправки.