車両からスタート
車両プロファイルを構築し、起動範囲を技術的に関連した構成に絞り込みます。
OPEN FITMENT LAB(オープン・フィトメント・ラボ) ◀01工学標準
GEOMETRY BEFOREの約束
投資,
MADE
VISIBLE.
Dorimmは技術的な付属品を目に見えるようにします。 私たちは、マーケティングの確実性に欠けている証拠をオンにしません。
BARREL鍛造工程
MOUNTINGPCD/CB/ET
SURFACE管理されたフィンランド
01/データ
KNOWNとは
SKUでは、製品や車両の値は、供給および検証される範囲で行われます。
02 / エヴィデンス
どのようなニーズが表示されるかFLAG。
ブレーキクリアランス、変更されたサスペンション、および地方車両の違いは、追加の証拠が必要な場合があります。
03/コントロール
注文で完了します。
選択された車両、構成、ルールの結果は、最終的なレビューのためのトランザクションで旅行します。
フィテーションマトリクス
SIXの可変性。
1つのインストール。
PCDファスナージオメトリ財団について
CBハブインターフェイスセンター
ET土台の位置クリアランス
W×Dホイール外形範囲パッケージ
LOAD応用義務強み
BRAKEカリパープロファイルエビデンス
12の工程。
一体で連続した構造。
選定した6061アルミ棒からCNC加工済みのホイール素形材まで、各工程で材料流動、強度、寸法精度を管理します。最終注文は、承認済み図面、車両用途の確認、検査計画に基づきます。
- 01／材料
6061アルミ材の選定
熱処理による強化が可能な6061アルミ棒材を、鍛造ホイールの基材として使用します。
- 02／材料準備
ビレット切断
長尺のアルミ棒を、ホイール仕様と目標質量に合わせて円柱状のビレットへ精密切断します。
- 03／搬送
自動搬送
ローラーコンベアで各ビレットを加熱・鍛造工程へ安定して搬送します。
- 04／温度管理
制御予熱
ビレットを適切な鍛造温度まで加熱し、塑性を高めてプレス抵抗と割れのリスクを抑えます。
- 05／加圧
1万トン鍛造
高圧で内部組織を緻密化し、連続したメタルフローを形成します。
- 06／材料流動
予備鍛造
初期圧縮で材料を適切に配分し、ホイール構造に近い基礎形状をつくります。
- 07／成形
仕上げ型鍛造
精密金型でディスク、リム、移行部を所定のニアネット形状へ成形します。
- 08／開口加工
センター打ち抜き
中心部または工程用開口を打ち抜き、余分な材料を除去してスピニングと固定の準備を行います。
- 09／リム制御
冷間スピニング
成形ローラーでリムバレルを延ばしながら、直径、幅、肉厚を制御します。
- 10／熱処理
T6熱処理
溶体化処理、焼入れ、人工時効により、強度、硬さ、靱性、寸法安定性を高めます。
- 11／鍛造素形材
構造素形材
熱処理後の素形材は、ホイールの基本形状と機械的特性を備えます。
- 12／精密加工
自動機械加工
ロボット搬送とCNC加工により、内外径、端面、取付穴、構造部を仕上げます。
TURN ENGINEERING INTO A DECISION(トゥルンエンジニアリング)
特別な車輌から始めましょう。
オープン・フィトメント・ラボ↗06船舶システム
FROM DISCOVERY TO DRIVE
A BETTER WHEEL PURCHASE IS A CONTROLLED PROCESS.
デザインと仕上げを選ぶ。
建築、直径、幅、オフセットおよび表面処理を損なうことなく比較します。
ウィールホイール ◀満了前の技術的な検討。
注文確定前に、Dorimmが車両、ホイールSKU、ブレーキ仕様、取付部品の要件を確認します。
読む スタンダード ◀1つの記録、1つの責任あるチーム。
選択した車両と設定の旅行を注文すると、サポートが正しいコンテキストから始まります。
写真見積もり